Autor: @gismendez

Arquitecta-urbanista, feminista, ex-funcionaria de la movilidad y ciclista con asma. Autora del libro #AnatomíaDeLaMovilidad en México, experta en temas de ciudad. Hoy consultora con Ensamble Urbano (@ensambleurbano).
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Colima, ¿conurbada o metropolitana?

@gismendez

¿Somos conurbados o metropolitanos? Hace poco en una reunión de trabajo un funcionario público mencionó “… sí, al ciudadano X se le ocurrió que ahora somos metropolitanos”. No quise explicar la interesante evolución del término ciudad a través del tiempo, de la implicación que tiene el uso correcto de los términos, sobre todo que el fenómeno metropolitano no puede ser la ocurrencia de alguien, es el resultado del estilo e vida de todos. Alzar la voz en pro del urbanismo correcto y ser catalogada como odiosa, no era el objeto de la reunión, y por eso lo escribo hoy.

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Las mujeres no somos libres, ni para luchar por nuestro derechos.

@gismendez

Altamente consternada por las reacciones a esta publicación de la RUTA NARANJA. Hombres y mujeres por igual. Cerca de 7 mil burlas, insultos y desacreditaciones de algo que sólo está mal informado.

Para esto las siguientes palabras:

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Lluvia de tuits en favor del espacio público.

@gismendez

Tengo el enorme privilegio de viajar.

Viajar te permite conocer culturas, otras realidades sociales y cómo estás se reflejan en el espacio público que las representa.

Soy una convencida de que el espacio público es el reflejo de nuestra sociedad. Disfruto una caminata por una ciudad llena de cultura… caminar pensando que personas que admiro han caminado los mismos pasos, las mismas calles. La conciencia de las realidades paralelas divididas por el tiempo es una droga de la cual no quiero dejar la adicción.

Mi mente hoy está en la ciudad de Pablo Neruda, de Salvador Allende, y de amigos que admiro como Francisco Sabatini, de Iván Jacques, Sebastián Varela… al menos los 3 últimos que me han dejado grandes enseñanzas, que son herencia cultural de los primeros dos y de tantos otros. Camino sus calles y me asombra el respeto a la montaña, la creación de pequeños oasis urbanos llenos de espacio público, de identidad y de lucha social.

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Cuantas emisiones contaminantes ahorramos al andar en bici?

@gismendez

Dicen que por cada 3km en bici, deja uno de emitir 1kg de CO2. A cuanto equivalen 1,300 kg de CO2?

11081066_1087177191299782_1545455262667674914_n Continúa leyendo «Cuantas emisiones contaminantes ahorramos al andar en bici?»

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Sentir la ciudad para recuperarla

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Este fin de semana recibí un gran libro de regalo. Se llama «Cuerpo y Piedra» de Richard Sennett. He apenas iniciado su lectura y ya me ha provocado muchas reflexiones sobre la relación íntima que cada día tenemos con la ciudad. En sus palabras Sennett nos dice:

«Carne y piedra» es una historia de la ciudad contada a través de la experiencia corporal de las personas: cómo se movían hombres y mujeres, qué veían y escuchaban, qué olores penetraban en su nariz, donde comían, cómo se vestían, cuándo se bañaban, cómo hacia el amor en ciudades que van desde la Atenas antigua hasta la Nueva York moderna»

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«Las manos sobre la ciudad»: una historia de poder que no ha cambiado con los años

@gismendez

«Le mani sulla cittá», es decir, «las manos sobre la ciudad» es una obra maestra de la cinematografía italiana bajo la dirección de Francesco Rossi, que describe la formación y manejo de relaciones de poder, corrupción y relaciones de gobernanza en la edificación y gestión de una ciudad. La ciudad es Nápoles, el año es 1963, pero las prácticas son tan actuales y tan reconocidas hoy. La planificación y la gestión urbana al servicio del interés privado a su  incremento de capital, no a la gestión de lo público, lo colectivo.  Continúa leyendo ««Las manos sobre la ciudad»: una historia de poder que no ha cambiado con los años»

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Gobierno Local for Dummies: lecciones aprendidas

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El día de hoy terminó la Administración 2009-2012 del H. Ayuntamiento de Colima, del cual tuve el honor de participar como funcionaria municipal. No fue el primer cambio de administración que viví. 6 años trabajé para el gobierno municipal, muchas enseñanzas me dejó, y muchas oportunidades de hacer lo correcto se pudieron concretar.

5 Alcaldes, incluidos interinos, y muchos compañeros de batalla me formaron en el ámbito político, me enseñaron el camino tortuoso por el cual deben pasar los cambios, las pruebas de resistencia que debes pasar para lograr que una idea se haga realidad. Una gran nostalgia me invade viendo a la distancia la nueva toma de protesta, sabiendo que detrás de ella hay un grupo de funcionarios que dejan en el cargo aspiraciones, ideales, valores, lecciones aprendidas, proyectos inconclusos, en marcha, grandes batallas perdidas y ganadas, logros que se desvanecerán en el corto plazo, y errores que permanecerán en la memoria. Vienen ahora otros que tomarán sus filas, que creerán que todo será diferente, pero que dentro de 3 años dejarán la administración con el mismo sentimiento.

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Crónica de un frustado cambio de región con Telcel

@gismendez

El día 28 de Enero, hice mi oficial traslado y mudanza de Colima a la Ciudad de México, con la firme intensión de regresar a una de las Capitales más importantes del mundo, sinónimo de progreso, vanguardia y búsqueda de nuevas oportunidades.
Todo puede ser así, excepto la relación de Telcel y todos sus clientes.
Fuera del capullo de protección de mi tierra colimense en la cual nunca tuve algún percance con Telcel, quizá contaba que mi hermano era Gerente de la distribuidora más grande de la región o quizá porque en ciudades pequeñas nos conocemos, sabemos quienes somos, hay confianza y sobretodo llevamos una vida tranquila, con criterio. Todo esto, es difícil de encontrar en el D.F. y mucho menos en la burocrática, inamovible y falta de criterio de una compañía como Telcel.

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La seguridad desde el punto de vista de la gente del sur.

@gismendez

Hoy en día el tema de la seguridad está en boca de todos. La ciudad se percibe cada vez más insegura. Estadísticamente, en un año se han duplicado algunos índices de inseguridad, así también la conciencia y el imaginario colectivo de la misma. Como estudiosos urbanos, regresamos a preguntar a los habitantes de las colonias más marginadas e históricamente más inseguras de la ciudad, cuales es actualmente su situación, que está cambiando en sus colonias y que podemos hacer para mejorar la situación. Les comparto un par de cosas que me parecieron interesantes: Continúa leyendo «La seguridad desde el punto de vista de la gente del sur.»

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La importancia de los cruces seguros

@gismendez

Hace unos días me tocó presenciar una escena impactante: una persona en silla de ruedas eléctrica cruzando la Glorieta del Charro. Sin hacer uso de ninguno de los espacios para el cruce de peatones, esta persona cruzo sin detenerse el bulevar Rodolfo Chávez Carrillo, hacia la glorieta, por el carril exterior, cruzando la Av. Javier Mina para incorporarse a la banqueta de la calle España entre los autos estacionados en la llantera. Es de reconocerse el comportamiento de los conductores que circulaban, que a pesar de la poca visibilidad lograban detenerse para darle seguridad de paso. Irónicamente nos encontrábamos ahí evaluando la seguridad del crucero, en vista de la próxima inauguración de la glorieta, y pudimos observar algunas cosas que pasan, que se han convertido en lo cotidiano, y que sin embargo son necesarias para lograr cruces seguros en la ciudad. Continúa leyendo «La importancia de los cruces seguros»

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¿Que le falta a nuestro transporte público para ser eficiente?

@gismendez

Hemos hablado de la crisis de transporte publico en Colima, que se puede resumir en: «no es una opción de movilidad para todos los habitantes en la ciudad». Cada día hay menos usuarios y eso incrementa un circulo vicioso que hará que el transporte sea cada vez mas una opción menos de movilidad.

Para tener una ciudad eficiente debemos como individuos movernos rápidamente. Esto, actualmente lo resolvemos solamente con el transporte privado, que nos ofrece seguridad, rapidez, flexibilidad e independencia. Sin embargo, es contradictorio, debido a que a mayor número de vehículos menor eficiencia de movimiento individual.
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La crisis del transporte público en Colima

@gismendez

He experimentado el transporte público en Colima desde que existía la ruta amarilla y la verde. Una del este y otra del oeste. Íbamos a Bahía 70, la estación de transbordo por excelencia, para poder ir a Villa de Álvarez. Ví iniciar la ruta 1, y de regreso la ruta 2 por la recién asfaltada Felipe Sevilla del Río. Tiempos cuando aún las rutas eras legibles, sabías de donde venían y a donde iban. Vimos transformar los grandes vehículos por los minibuses, y vimos como el desenfrenado crecimiento urbano de los años 90 hizodesaparecer esa legibilidad, esa novedad y esa necesidad de usar el transporte público, para sustituirlo por más autos, más destinos lejanos, más confusión en los viajes.

Ahora, ya no como usuaria pero como analista urbana, me doy cuenta de una verdad oculta atrás del mito actual del transporte.

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