#AnatomíadelaMovilidad de Jalisco
#Infografía: #Jalisco se mueve a pie a la escuela, pero al trabajo mueve solo un poco más de personas en transporte público que en automóvil particular.
#Dato: Jalisco invirtió el 62% de todo el recurso federal en infraestructura ciclista, colocándolo en el 2do. lugar en gasto per cápita del país (le ganó un estado mucho mucho más pequeño).
Solamente 20 estados (incluyendo a la Ciudad de México) invietieron en infraestructura ciclista en los últimos 10 años.
De acuerdo al Informe de Seguridad Vial de 2017, a pesar de que Jalisco tiene una de las tasas más altas en mortalidad de peatones, en los últimos años la tasa de mortalidad total disminuyó un 9.4% con respecto al 2012. Sin embargo se incremento 5.3% para ciclistas y 16% para motociclistas.
Perspectivas para la planeación de la movilidad urbana en México
Un texto invitado de Mathias Merforth, GIZ para #AnatomíaDeLaMovilidad
¿En qué contexto planean las ciudades mexicanas la movilidad y qué rol juegan los PIMUS?
El Fondo Nacional de Infraestructura de México (Fonadin), a través del Programa Federal de Apoyo al Transporte Urbano Masivo (Protram), ha promovido la elaboración de los Planes Integrales de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS). Para poder recibir financiación del Protram para proyectos de transporte por parte del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), las ciudades primero deben desarrollar un PIMUS. Este requisito ha contribuido al desarrollo de PIMUS en ciudades mexicanas que permitió diagnósticos profundos, así como la identificación de acciones y medidas en pro de la movilidad sustentable. Continúa leyendo «Perspectivas para la planeación de la movilidad urbana en México»
#Infografía: ¿Cómo se mueve #Yucatán?
#Infografía de #Yucatán, el estado que se mueve a pie y en transporte público.
De resaltar los viajes en bicicleta, que llegan al 14% para ir al trabajo y al 7% para ir a la escuela. Esto a pesar de que el estado invirtió el 0.06% de su presupuesto en infraestructura ciclista. Continúa leyendo «#Infografía: ¿Cómo se mueve #Yucatán?»
Movilidad en la ciudad actual
Un texto invitado de Carmenza Saldías Barrenache para #AnatomíaDeLaMovilidad
Algunos cambios que ocurren hoy en las grandes ciudades determinan un ajuste en la comprensión de la movilidad —usualmente caracterizada por un tipo de oferta centrada en pesadas y costosas infraestructuras para comunicar largas distancias— y de demanda masiva para viajes lineales entre áreas de vivienda o trabajo. Actualmente, esto contempla la posibilidad de intensificar las interacciones en las distintas partes de la ciudad y las oportunidades de integración en la red de ciudades, para avanzar hacia un sistema regional sustentable. Continúa leyendo «Movilidad en la ciudad actual»
#AnatomíadelaMovilidad de Sinaloa?
En Sinaloa, el transporte a la escuela es principalmente a pie, pero al trabajo predomina el uso de vehículos motorizados. El 36% de los viajes al trabajo de mujeres son en transporte público, en contraste con el 13% de los hombres. Es crucial considerar la dimensión de género para atender las necesidades de los más vulnerables. Según el Informe de Seguridad Vial de 2017, la tasa de mortalidad aumentó en un 9%, especialmente para motociclistas con un 13%. #AnatomíaDeLaMovilidad Continúa leyendo #AnatomíadelaMovilidad de Sinaloa?
Ver la ciudad desde otros ojos
Un texto invitado de Dana Corres para #AnatomíaDeLaMovilidad
Yo tenía 22 años cuando cuidé por primera vez de mi abuela materna debido a una fractura de cadera. Albertina era como mi mamá y fue algo que no me costó trabajo hacer; mi amor por ella era inmenso. Un par de años después cuidé también a mi abuelo paterno de un cáncer fulminante en los pulmones. Vi su cuerpo adelgazar, sus pasos hacerse más lentos, las llagas formándose en las partes de su cuerpo que permanecían inmóviles y donde la piel era cada vez más delgada… Continúa leyendo «Ver la ciudad desde otros ojos»
#AnatomíadelaMovilidad de Puebla
Infografía: En Puebla, el 70-80% de los viajes escolares de niños de 3 a 14 años se hacen a pie. Los niños son los más vulnerables en la calle. La tasa de mortalidad de peatones ha bajado 9.4%, pero la de motociclistas y ciclistas ha aumentado. ¿Se está invirtiendo en su seguridad? #AnatomíaDeLaMovilidad Continúa leyendo #AnatomíadelaMovilidad de Puebla
Cómo se llama el sistema de transporte de…
¿Camión o Autobús?
Podemos decir que los nombres son parte de la idiosincrasia mexicana por acuñar nombre y apelativos a vehículos, marcas o sistemas de transporte diferentes. Lo cierto es que los términos que usamos cambian constantemente en el tiempo, principalmente en los últimos 10 años.
Ante la inminente modernización del transporte público en México es importante que aprendamos la diferencia entre 4 conceptos diferentes:
- El tipo de sistema de transporte
- El tipo de vehículo
- La marca del sistema de transporte
- El apelativo del sistema de transporte
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Las 10 formas de nombrar al transporte público en México
El transporte público colectivo en México tiene una variedad de nombres que reflejan su origen y características. Algunos ejemplos incluyen «pesero» por costar un peso, «combi» para vehículos de Volkswagen y «metro» para el sistema ferroviario subterráneo. Estas denominaciones reflejan la diversidad y evolución del transporte en el país. Continúa leyendo Las 10 formas de nombrar al transporte público en México
#AnatomíadelaMovilidad de Colima: la movilidad como una oportunidad pendiente
Colima ha experimentado avances significativos en movilidad, respaldados por cifras de gasto federal y desarrollo institucional, jurídico y programático. A pesar de ser un estado pequeño, enfrenta desafíos en la distribución del PIB y la movilidad urbana. La movilidad escolar a pie y en bicicleta es predominante, mientras que el transporte público es crucial para los desplazamientos laborales. Aunque se destacan inversiones en movilidad urbana sustentable, persisten preocupaciones por la seguridad vial y la distribución del presupuesto. Colima enfrenta el reto de mantener y mejorar sus avances en movilidad, incluyendo la necesidad de atender los tiempos de traslado, la eficiencia del transporte público, y la seguridad para los viajes no motorizados. Es crucial una coordinación efectiva entre diferentes secretarías, así como una política integral de movilidad que refleje las necesidades de la población. Se requiere una mayor inversión en infraestructura segura y una transformación del transporte escolar y de personal. Continúa leyendo #AnatomíadelaMovilidad de Colima: la movilidad como una oportunidad pendiente
“El Estado nos ha fallado”: la sociedad civil exige atención cuando las muertes en la calle no son por narcotráfico.
“El Estado nos ha fallado” dice Areli Carreón al presentar en el Senado la propuesta ciudadana para la Ley General de Seguridad Vial, una respuesta de la sociedad civil ante la falta de atención a las muertes viales en la agenda legislativa.
En México la violencia vial mata una persona cada 33 minutos. Representa haber perdido en 16 años la totalidad de la población de Los Mochis en Sinaloa, o de Gómez Palacio en Durango, de Uruapan en Michoacán, de la capital de Oaxaca, o de Pachuca en Hidalgo. Continúa leyendo «“El Estado nos ha fallado”: la sociedad civil exige atención cuando las muertes en la calle no son por narcotráfico.»
El éxito de un espacio público. La experiencia del diseño participativo en Colima
Las áreas verdes en la ciudad son espacios de esparcimiento colectivo, son nuestro espacio común fuera de la casa, trabajo o el estudio, facilitan el encuentro y el intercambio. Cómo utilizamos estos espacios son el reflejo de nuestras relaciones como sociedad. Continúa leyendo «El éxito de un espacio público. La experiencia del diseño participativo en Colima»
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