Transporte público y COVID19: Crónica de una muerte anunciada en México

El transporte público en México enfrenta graves problemas durante la crisis del COVID-19. Condiciones precarias de trabajo, falta de apoyo estatal y una disminución drástica de ingresos ponen en riesgo su operación. La falta de políticas y ayudas adecuadas plantea desafíos para su supervivencia. Se requieren medidas urgentes a nivel estatal para asegurar su funcionamiento y proteger a los trabajadores. Continúa leyendo Transporte público y COVID19: Crónica de una muerte anunciada en México

#AnatomíaDeLaMovilidad de las Mujeres en México

Más de la mitad de la población en México somos mujeres, pero nuestras necesidades de movilidad son subestimadas. Analizando datos de viajes, se revela la disparidad en la forma en que hombres y mujeres se desplazan, así como la inseguridad que enfrentan las mujeres en el espacio público. El objetivo es avanzar hacia políticas públicas que valoren el papel de las mujeres en la sociedad mexicana. Continúa leyendo #AnatomíaDeLaMovilidad de las Mujeres en México

El que se mueve sí sale en la foto: movilidad en la esfera pública

La movilidad urbana ha experimentado una transformación significativa, con un enfoque en la bicicleta como medio de transporte y la lucha por la visibilidad en la esfera pública. Diversos actores, desde ciclistas hasta organizaciones, han impulsado esta causa, generando cambios culturales y políticos. Sin embargo, la batalla por una movilidad sostenible continúa. Continúa leyendo El que se mueve sí sale en la foto: movilidad en la esfera pública

Moverse en Venecia: Un acto de fe

Moverse en Venecia es un desafío, ya que es una ciudad diseñada como un laberinto para distraer a los invasores y actualmente visitada por millones de turistas. La movilidad peatonal tiene sus reglas y restricciones, y el transporte público se realiza principalmente por agua. Las bicicletas están prohibidas, y la ciudad cuenta con más de 400 puentes. Continúa leyendo Moverse en Venecia: Un acto de fe

#AnatomíadelaMovilidad del EDOMEX

El Estado de México enfrenta retos en movilidad urbana, con mujeres siendo mayoría en transporte público y a pie. Aumentan los viajes en bicicleta, pero persiste el riesgo de robos y asaltos en el transporte. El gasto en transporte es alto, superando el de salud. La seguridad vial muestra mejoras, pero las muertes continúan. Continúa leyendo #AnatomíadelaMovilidad del EDOMEX

#AnatomíadelaMovilidad de Baja California Sur

#Resumen: BCS, uno de los estados menos poblados en México, tiene más del 45% de los viajes diarios en auto, resultado de la inversión en infraestructura vial en los últimos 4 años. BCS lidera el gasto en este rubro a nivel nacional. A pesar de la inversión, la tasa de mortalidad vial ha disminuido un 25.8% desde 2012. Continúa leyendo #AnatomíadelaMovilidad de Baja California Sur

#AnatomíadelaMovilidad de Jalisco

#Infografía: #Jalisco se mueve a pie a la escuela, pero al trabajo mueve solo un poco más de personas en transporte público que en automóvil particular.

#Dato: Jalisco invirtió el 62% de todo el recurso federal en infraestructura ciclista, colocándolo en el 2do. lugar en gasto per cápita del país (le ganó un estado mucho mucho más pequeño).

Solamente 20 estados (incluyendo a la Ciudad de México) invietieron en infraestructura ciclista en los últimos 10 años.

De acuerdo al Informe de Seguridad Vial de 2017, a pesar de que Jalisco tiene una de las tasas más altas en mortalidad de peatones, en los últimos años la tasa de mortalidad total disminuyó un 9.4% con respecto al 2012. Sin embargo se incremento 5.3% para ciclistas y 16% para motociclistas.

#AnatomíaDeLaMovilidad

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Perspectivas para la planeación de la movilidad urbana en México

Un texto invitado de Mathias Merforth, GIZ para #AnatomíaDeLaMovilidad

¿En qué contexto planean las ciudades mexicanas la movilidad y qué rol juegan los PIMUS?

El Fondo Nacional de Infraestructura de México (Fonadin), a través del Programa Federal de Apoyo al Transporte Urbano Masivo (Protram), ha promovido la elaboración de los Planes Integrales de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS). Para poder recibir financiación del Protram para proyectos de transporte por parte del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), las ciudades primero deben desarrollar un PIMUS. Este requisito ha contribuido al desarrollo de PIMUS en ciudades mexicanas que permitió diagnósticos profundos, así como la identificación de acciones y medidas en pro de la movilidad sustentable. Continúa leyendo «Perspectivas para la planeación de la movilidad urbana en México»