La transformación de las calles mexicanas, hacia una dimensión más humana

El pasado mes de diciembre de 2018, la SEDATU y el BID presentaron en Manual de Calles Mexicanas. El primer documento de política pública que cambia el paradigma del diseño de calles, colocando a las personas al centro de la toma de decisiones. Buscamos generar una cultura de diseño vial que privilegie la seguridad de las personas, la integración de modos de transporte, la flexibilidad a los cambios de usos e intensidades de suelo, la resiliencia urbana, la accesibilidad universal y la perspectiva de género.

Algunas ciudades mexicanas comenzaron este proceso de transformación muchos años atrás, inspirando a otras, demostrando cómo las personas aportan más valor al espacio público que sólo el movimiento de los autos. El Manual de Calles recoge estas experiencias, así como las que se están presentando en otras ciudades en el mundo. Continúa leyendo «La transformación de las calles mexicanas, hacia una dimensión más humana»

“El Estado nos ha fallado”: la sociedad civil exige atención cuando las muertes en la calle no son por narcotráfico.

“El Estado nos ha fallado” dice Areli Carreón al presentar en el Senado la propuesta ciudadana para la Ley General de Seguridad Vial, una respuesta de la sociedad civil ante la falta de atención a las muertes viales en la agenda legislativa.

En México la violencia vial mata una persona cada 33 minutos. Representa haber perdido en 16 años la totalidad de la población de Los Mochis en Sinaloa, o de Gómez Palacio en Durango, de Uruapan en Michoacán, de la capital de Oaxaca, o de Pachuca en Hidalgo. Continúa leyendo «“El Estado nos ha fallado”: la sociedad civil exige atención cuando las muertes en la calle no son por narcotráfico.»

#AnatomíadelaMovilidad de Aguascalientes

A finales de 2018 se publicó el libro «Anatomía de la Movilidad en México», del cual se han publicado varios textos sobre la movilidad en México. Este incluye datos sobre la movilidad en Aguascalientes, donde la caminata y el automóvil son los modos de transporte principales, pero el uso de bicicletas ha aumentado. Sin embargo, la inseguridad vial es un problema importante. Aguascalientes está trabajando en un sistema integrado de transporte público para mejorar la movilidad. Continúa leyendo #AnatomíadelaMovilidad de Aguascalientes

No tener una política nacional de transporte público, es también una decisión de política pública

56 millones de personas que vivimos en México nos movemos en transporte público todos los días. Predomina en México el transporte inseguro, inasequible, que discrimina constantemente a las personas más vulnerables. Este es el resultado de no tener una política de transporte que considere que para combatir la desigualdad y otorgar acceso a los derechos humanos básicos, es indispensable que las personas podamos movernos en el territorio.

En este texto queremos explorar la dimensión de la desigualdad que nos refleja el transporte público, y porqué es tan dificil tener una política pública que permita combatir esta desigualdad.

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La movilidad en México: datos duros de nuestra experiencia diaria

Ente la comunidad de la movilidad y el transporte cada día se incrementa la incertidumbre sobre el futuro próximo de la política de movilidad en México. No podemos negar el incremento de la demanda social por tener sistemas de movilidad más eficientes, seguros, asequibles y dignos para los desplazamientos de todas las personas en México.

Tampoco podemos negar que los gobiernos locales han comenzado un proceso de reestructuración de la política de movilidad, una política olvidada o dedicada prioritariamente al movimiento de vehiculos, que han dominado nuestra la agenda pública, dejando de lado la experiencia de viaje de las personas.

El objetivo del presente texto es ofrecer algunos datos duros generales que reflejan la situación actual del transporte público en México, que nos permitan iniciar una conversación.

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La SCJN concluye el análisis de la Ley de Movilidad. ¿Cómo quedamos?

La Suprema Corte de Justicia de la Nación concluyó el análisis de la Ley de Movilidad Sustentable para el Estado de Colima. El resultado pone en la balanza a las personas usuarias necesitan tener mejores servicios de transporte, a las empresas que ofrecen servicios que deben tener regulación sin abuso, y a los servicios de transporte público que se van quedando sin argumentos para prohibir a través de su presión política la entrada de otro tipo de servicios que surgen justamente por la ausencia de calidad en el servicio público.

¿Cómo terminó la resolución de los artículos que faltaban y que explicamos en el blog anterior? Continúa leyendo «La SCJN concluye el análisis de la Ley de Movilidad. ¿Cómo quedamos?»

Ley de Movilidad en Colima supera la prueba de la SCJN, casi.

El día de ayer 15 de octubre de 2018, la Ley de Movilidad Sustentable para el Estado de Colima tuvo su primera victoria en la Suprema Corte de Justicia de la Nación. El resultado fue muy satisfactorio para quienes formulamos la Ley con la protección de las personas usuarias y la modernización de los servicios en nuestra mente. El día de hoy están ganando las personas usuarias de taxi, las que a través de una decisión diferente podemos exigir la mejora del servicio público. Continúa leyendo «Ley de Movilidad en Colima supera la prueba de la SCJN, casi.»

Mujeres movilizando a Mujeres: herramientas para la movilidad segura en la ciudad.

Hace unas semanas tuve la oportunidad de atender la Primera Conferencia para empoderar las mujeres en el transporte, anunciada como «Women Mobilize Women»¿Su objetivo? Reunir a mujeres líderes en el sector transporte desde todas las vertiéntes de la política pública, que han logrado implementar políticas de movilidad sustentable que ayuda a mejorar la vida de las mujeres.

Fue un gran honor ser considerada como ponente, aunque pensé «¿qué pudiera yo aportar a la discusión global sobre las políticas que apoyan el desarrollo y la equidad de la mujer?». Sigo pensando que hay muchísmas mujeres que han logrado grandes cambios históricos y he escrito un poco sobre de ellas.

Mas de 150 mujeres que trabajamos en temas de transporte, nos reunimos en Leipzig para hablar de nuestras experiencias, las dificultades y las soluciones que hemos logrado implementar para poder empoderar a las mujeres y mejorar sus experiencias de viaje.

En este texto presentare 3 de las herramientas que más me llamaron la atención durante la conferencias, tres iniciativas lideradas por mujeres que están cambiando el modo de movernos en la ciudad:

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#Comunicado. Gracias

El día de hoy llegaron dos nuevos vehículos para el sistema de transporte público en Colima, una ilusión que hoy es una realidad. Logramos demostrar que las cosas pueden hacerse de forma diferente. Hoy la movilidad de Colima está en el mapa nacional de las mejores prácticas, los ojos de México y el mundo están puestos en Colima, algo que hasta hace 3 años parecía imposible.

Transformar a Colima y lograr una nueva política de movilidad me ha costado muchas horas de esfuerzo. He tenido que enfrentar situaciones donde mi vida ha estado en peligro y también la de mis colaboradores. He tenido que soportar agresiones físicas, verbales, amenazas, calumnias que no sólo han tocado mi labor profesional pero también la personal.

Hoy no hay condiciones que me permitan seguir desempeñándome al frente de la Secretaría, por esto le he presentado al Gobernador del Estado, José Ignacio Peralta Sánchez, mi renuncia. Continúa leyendo «#Comunicado. Gracias»

Fotomultas: Cuando la impunidad tiene cara de voto

Enorme frustación y enojo me han hecho sentir las últimas declaraciones que, los miembros de la contienda política para la CDMX han hecho con respecto a la aplicación de las fotomultas como mecanismo de sanción por la violación del Reglamento de Tránsito y Vialidad.

Me enoja y frustra porque viene de dos personas que considero afines en su trayectoria profesional y política. Dos tecnócratas, efectivos en su tarea ejecutiva, con un nivel de argumentación capáz de generar soluciones a los problemas de las ciudades, que sin embargo, sucumben a la tentación «política» de abandonar su estructura de pensamiento crítico y analítico con tal de «ofrecer lo que las masas desean: IMPUNIDAD«. Continúa leyendo «Fotomultas: Cuando la impunidad tiene cara de voto»

De las calles al corazón de la ciudad

Las calles son las venas de la ciudad, llevan la sangre al corazón. Y los que estamos aquí compartimos el hecho de que nuestro corazón late por las ciudades.

En la calle está la vida urbana, es el lugar de lo público, donde nos encontramos como sociedad, donde la calidad de nuestra sociedad se refleja.  Continúa leyendo «De las calles al corazón de la ciudad»

Las mujeres no somos libres, ni para luchar por nuestro derechos.

Altamente consternada por las reacciones a esta publicación de la RUTA NARANJA. Hombres y mujeres por igual. Cerca de 7 mil burlas, insultos y desacreditaciones de algo que sólo está mal informado.

Para esto las siguientes palabras:

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